Level 1, Level 2, o Level 3? Ipinaliwanag ang Mga EV Charger

Ang mga network ng istasyon ng pag-charge ng electric vehicle (EV) ay lumago sa mga nakalipas na taon, ngunit maaaring nakakalito ang pag-navigate sa iba't ibang uri. Dito namin ipapaliwanag ang mga uri 1, 2, at 3, ang kanilang mga connector plug, at kung anong mga sitwasyon ang pinakamainam para sa mga ito.

Anong Mga Uri ng EV Charging Station ang Nariyan?

Mayroong tatlong uri, o mga antas, ng mga istasyon ng pag-charge ng EV na magagamit sa pagsulat na ito: uri 1, uri 2, at uri 3. Ang Uri 1 ay ang pinakamabagal, habang ang uri 3 ay maaaring singilin ang baterya ng EV sa halos lahat ng paraan isang oras.

Bago tayo sumisid, dapat nating suriin ang ilang mga termino. Ang mga istasyon ng pag-charge ay tinatawag ng maraming pangalan, na ang lahat ay nangangahulugan ng parehong bagay, na maaaring magdagdag sa pagkalito tungkol sa kung alin ang pipiliin. Halimbawa, ang isang type 2 na istasyon ay maaari ding tawaging isang level 2 na istasyon. Mayroon pa rin itong parehong power output at pareho ang ibig sabihin. Ang iba pang karaniwang termino para sa mga istasyon ng pagsingil ay kinabibilangan ng:

Nagcha-charge na outlet
Nagcha-charge na plug
Charging port
Charger
EVSE (Electric Vehicle Supply Equipment)

Iisa lang ang ibig sabihin ng lahat ng ito. Ang mahalagang hanapin ay kung anong uri (o level) ang istasyon, dahil iyon ang magsasabi sa iyo ng power output nito at kung anong connector ang kailangan mong gamitin para magsaksak.

Type 1 Charger: Ang Iyong Pangunahing Wall Plug

Ang mga type 1 na charger ay mga regular na saksakan lamang sa dingding, ang parehong bagay na isaksak mo sa iyong telepono upang mag-charge. Gaya ng maaari mong asahan, nangangailangan ng napakatagal na oras upang ma-charge ang baterya ng isang EV gamit ang isang uri 1 na charger — mga 20 oras para sa 120 milyang pagsingil.

Ang mga type 1 na charger ay gumagamit ng AC (alternating current) na kapangyarihan, at nasa saklaw ng output mula 1kW hanggang 7.5 kW. Ang mga ito ay tinatawag ding single-phase na mga plug, at ang mga type 1 connector ay karaniwang para sa mga EV na ginawa sa U.S. at Japan.

Masyadong mabagal ang ganitong uri ng outlet para sa regular na pag-charge ng EV sa bahay, kahit magdamag, ngunit maaaring maging mabuti para sa mga sasakyang may mas maliliit na battery pack tulad ng mga plug-in hybrid. Sabi nga, dapat mo pa ring subukang gumamit ng type 2 o 3 charger hangga't maaari.

Ibinebenta ang lahat ng EV na may cable adapter na nagbibigay-daan sa kanila na gumamit ng mga level 1 na charger (wall outlet) at isang hiwalay na cable na may J1772 adapter para magamit sa mga level 2 charging station. Gumagamit ang mga Tesla ng sarili nilang plug para sa kanilang mga charger ngunit mayroon ding adaptor, na nagpapahintulot sa mga driver ng Tesla na gumamit ng antas 2 na pampublikong istasyon ng pagsingil sa labas ng network ng kumpanya.

Type 2 Charger: Matatagpuan sa Karamihan sa mga Pampublikong Charging Station

Gumagamit din ang mga Type 2 na charger ng AC power at nagbibigay-daan sa pagtaas ng bilis ng pag-charge dahil sa tumaas na power output ng mga ito. Ang mga charger na ito ay naghahatid ng humigit-kumulang 240 volts ng kapangyarihan at maaaring mag-charge ng EV na baterya kahit saan mula lima hanggang pitong beses na mas mabilis kaysa sa isang type 1 na charger.

Gumagamit ang mga Type 2 charger ng ibang uri ng plug para kumonekta kaysa sa type 1 na charger dahil nangangailangan sila ng connector plug na may mga karagdagang wire para dalhin ang karagdagang power. Ang plug na iyon ay tinatawag na SAE J1772 connector at ito ang pamantayan para sa lahat ng EV na ginawa sa North America sa pagsulat na ito. Maraming EV na ibinebenta ngayon ay nakabalot ng ilang uri ng J1772 connector. Kung wala sila, karaniwan kang makakabili ng isa online mula sa tagagawa.

Ang mga Type 2 charger ay maaari ding i-install sa bahay para sa mas mabilis na pag-charge nang hindi umaasa sa isang pampublikong istasyon. Maaari itong magastos, ngunit lubos na binabawasan ang abala ng pag-charge ng EV sa bahay. Ang bilis ng isang at-home type 2 charging station ay magdedepende sa kung aling charger ang ini-install mo at sa iyong lokal na power grid, bukod sa iba pang mga salik, ngunit maaari mo pa ring asahan ang parehong oras ng pagsingil gaya ng isang pampublikong type 2 charging station.

Type 3 Charger: Ang Road Trip EV Charger

Ang mga Type 3 charger, na kilala rin bilang DC fast charging o DCFC charger, ay magbibigay sa iyo ng pinakamabilis na juice-up ng anumang charging station doon. Gumagamit sila ng DC (direct current) na enerhiya, at nangangailangan ng mga espesyal na plug upang kumonekta na iba sa pamantayang J1772. May tatlong uri ng connector plugs na gumagana sa type 3 charging station habang sinusulat ito:

CHAdeMO: nilikha ng isang ganap na naiibang kumpanya kaysa sa mga nagtatakda ng mga pamantayan ng SAE, at samakatuwid ay gumamit ng ibang pagkakagawa ng plug.
SAE Combo (tinatawag ding CSS, combo charging system, o “combo” lang): isang SAE standard connector na pinagsasama ang mas maliit na J1772 plug sa DC connector upang maghatid ng dagdag na kapangyarihan.
Tesla connector: gumagana sa type 2 charging network ng kumpanya at sa type 3 Supercharger station nito.

Ang isang type 3 charging station ay maaaring makakuha ng baterya ng EV sa humigit-kumulang 80 porsyentong marka sa halos kalahating oras. Bagama't medyo mas mahaba pa kaysa sa karaniwang gas fill-up, ang mga charger na ito ang pinakamagandang opsyon na available para sa mas mahabang biyahe kung saan maaaring kailanganin mong i-charge nang mabilis ang baterya, tulad ng mga cross-country drive. Ang kanilang power output ay karaniwang nasa pagitan ng 20 at 50kW, na naghahatid ng katumbas ng 3-20 milya bawat minuto ng oras ng pagsingil. Makakakita ka ng type 3 charging station sa kahabaan ng mga pangunahing highway sa mga lugar tulad ng mga restaurant at conventional gas station, dahil doon sila mas nagagamit. Mas nagiging available din ang mga ito sa mga pampublikong garahe at paradahan sa lugar ng trabaho.

Bagama't ang mga charger na ito ang pinakamabilis, nagdadala din ang mga ito ng pinakamataas na singil bawat minuto ng alinman sa tatlong uri ng mga istasyon ng pag-charge ng EV. Ang pag-charge gamit ang isa sa mga ito ay karaniwang magpapatakbo sa iyo ng halos kapareho ng presyo ng isang tangke ng gas.

Maliban na lang kung marami kang pera, malamang na hindi ka makakapag-install ng type 3 charger sa bahay, dahil maaari silang magastos ng libu-libo para ilagay. Gayunpaman, ang level 2 na home charger ay higit pa sa sapat para sa halos anumang EV driver.

Kaya, Aling Uri ng Charger ang Dapat Mong Piliin?

Aling uri ng charging station ang iyong ginagamit ay depende sa iyong sasakyan at mga pangangailangan. Kakailanganin mong isaalang-alang ang kalapitan, ang dami ng pagmamaneho na ginagawa mo, at kung gaano karaming oras ang kailangan mong singilin. Alinman ang pipiliin mo, tandaan na magtatagal ito. Mas mabuting mag-plug in ka bago ka umupo para kumain sa isang restaurant o sa simula ng isang araw ng trabaho, halimbawa, dahil maaari mong hayaang maupo ang sasakyan sa oras na kailangan nitong bumangon.

Ang lahat ng tatlong uri ng istasyon ng pagsingil ay maaaring mabuhay. Kung nagmamay-ari ka ng plug-in hybrid na may maliit na battery pack, maaaring ang type 1 na pag-charge lang ang kailangan mo. Para sa mga all-electric na sasakyan, ang type 2 at 3 ang madalas mong ginagamit kung hindi sa lahat ng oras. Para sa karaniwang may-ari ng EV, kabilang ang mga driver ng Tesla, ang level 2 charging station ang magiging pinakamarami at maginhawang gamitin, lalo na kung makakapag-install ka ng level 2 na home station. Ang mga antas ng 3 na istasyon ay mainam para sa mabilis na pag-top-up at para makapag-recharge sa mahabang biyahe, dahil nagbibigay sila ng pinakamabilis na rate.